Nieuw mobiliteitsplan voor Rumbeke
Op basis van een grondig verkeersonderzoek en inspraakmomenten met burgers en jeugdverenigingen, zijn er verschillende ideeën en oplossingen verder uitgewerkt in een nieuw mobiliteitsplan voor Rumbeke.
Duidelijkere situaties voor iedereen.
- Meer veilige fietsroutes voor kinderen en jongeren.
Vier schoolomgevingen in Rumbeke kregen een opwaardering. Ook de invoering van fietsstraten en aangepaste circulatie verhogen de veiligheid op weg naar school, de sportclub of de vereniging.
- Meer ruimte voor de fietser.
In het centrum van Rumbeke geldt er een aaneengesloten fietszone. In een fietsstraat blijft de auto welkom, maar hij moet achter de fietser blijven. De fietser krijgt het voordeel dat hij/zij meer ruimte heeft, de snelheid is beperkt tot maximum 30 km/u. Fietsstraten helpen om doorgaand (sluip)verkeer te ontmoedigen, ze stimuleren fietsers en verhogen de leefkwaliteit van de straten.
- Meer duidelijkheid en zichtbaarheid.
Met een aantal aanpassingen werden complexe of verwarrende situaties opgelost:
- De aangepaste rijrichting aan de St. Petrus- en Paulusstraat zorgt voor een vlottere doorgang aan de overweg Zeger Maelfaitstraat.
- Aan de Oekensestraat kreeg de beweging Oekensestraat-Izegemsestraat voorrang op het verkeer vanuit het Kerkplein.
- De invoering van het beperkt eenrichtingsverkeer in enkele straten zorgt voor minder conflicten aan het kruispunt van de Rumbeeksesteenweg en Louis Leynstraat.
- Andere aanpassingen.
Er liggen nieuwe fietspaden in een deel van de Oekensestraat, in verschillende straten werd het beurtelings parkeren afgeschaft en er zijn sensibiliseringsacties op snelheid.
Optimalisaties in de toekomst
Er komen nog enkele bijsturingen:
- Fietspad Guido Gezellelaan wordt breder.
- Herinrichting en fietspad in Moorseelsesteenweg.
- Wegversmalling Oekensestraat schuift een beetje op.
- Fietserszone Kaasterstraat wijzigt en vrachtwagensluis Maria's Lindestraat schuift op.
- Herinrichting kruispunt Izegemsestraat-Oekensestraat wordt onderzocht.
